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Cols de légende : Le Col du Grand Colombier

Écrit et photographié par Daniel Hughes pour Epic Cols.

En chiffres : 

  • Distance – 16.1 km
  • Dénivelé – 7.2% jusqu'à 14%
  • Dénivelé positif total – 1,156 m

Situé dans la partie la plus méridionale des montagnes du Jura, à environ une heure de route de Genève, le Col du Grand Colombier domine tout le paysage environnant, s'élevant abruptement depuis le fond de la vallée. Ce col à aussi une importante histoire de course, ayant déjà participé au Tour de France et au Critérium du Dauphiné.

Les montées praticables se font par les côtés est et ouest. Le côté ouest, par Virieu-le-Petit, est considéré comme la voie la plus difficile. Nous l'avons gravi par la voie plus classique et populaire depuis Culoz. Si c'est parfait pour le Tour de France, c'est parfait pour nous !

Notre sortie a débuté à Saint-Martin-De-Bavel, un charmant hameau situé à l'ouest. En roulant dans la vallée, entourés de tournesols et de bâtiments idylliques, nous nous sommes dirigés vers Culoz. La vieille ville est elle-même pittoresque, mais les environs sont très industriels. C'est une bonne entrée en matière pour l'échauffement.

Vous pouvez commencer l'ascension au centre de Culoz, bien que l'ascension officielle commence à la périphérie de la ville, à un énorme rond-point sur la route du Grand Colombier. De là, nous nous sommes frayé un chemin à travers les vignobles, avec vue sur le fond de la vallée et le Rhône.

Après environ 4 km, nous avons atteint l'une des principales parties de cette montée, les Lacets du Grand Colombier. Contre toute attente, ce sont des lacets serrés et fermés à plus de 14% de pente, je m'attendais à ce qu'ils soient beaucoup plus ouverts. Vous devrez faire attention aux voitures ici, surtout dans la descente. Nous n'avons pas l'impression que deux véhicules pourraient se croiser, et il en va de même pour le reste de la montée. Cette route est étroite.

La pente 14% étant terminée, la récompense était une vue dégagée vers le sud, avant de retourner dans la forêt luxuriante, dense et magnifique. Des traits de lumière ont percé la canopée de la forêt, et nous avons profité de températures plus fraîches ! 

En rejoignant l'autre chemin de montée à partir d'Anglefort, la section forestière continue pendant encore 5 km jusqu'à ce que le paysage change radicalement.

Au-dessus de la cime des arbres, on peut voir de grands morceaux de granit, et peut-être même le sommet. Avec 3 km à parcourir et 170 m de dénivelé restant, le sommet est proche et le rythme s'accélère.

Après avoir admiré la fantastique vue sur l'ouest, les 3 derniers kilomètres sont passés beaucoup trop vite. Avant de nous en rendre compte, nous avons profité d'une pente finale de plus de 10% pour atteindre la ligne d'arrivée.

Qu'y a-t-il au sommet ? Même si ce n'est pas l'arrivée la plus jolie du monde, il y a un grand parking et un café temporaire pour les cyclistes et les randonneurs. Il y a une machine Nespresso et bien sûr un endroit obligatoire pour prendre une photo de votre vélo contre le panneau du sommet.

Si le temps le permet, je vous recommande de monter et de passer de l'autre côté pour faire une boucle jusqu'à Culoz. Si vous recherchez plus de dénivelé, descendez à Virieu-le-Petit et remontez. Vous vous offrirez des pentes à 20% et vous pourrez profiter de l'emblématique Col du Grand Colombier de chaque côté.

Pour lire et voir d'autres ascensions emblématiques du monde entier, rendez-vous sur : www.epiccols.com

 

@danielhughesuk Equipment:

Shimano Dura-Ace R9170

Groupe hydraulique Di2

System engineering at its peak. Each of the components magnifies the qualities of the others for an unparalleled level of performance.


Optimizing input to maximize output. That's how it achieves supremacy.

L'ingénierie des systèmes à son apogée. Chaque composant amplifie les qualités des autres pour un niveau de performance inégalé.

 

Optimisez les entrées pour maximiser les sorties. C'est ainsi que l'on atteint la suprématie.

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Shimano Dura-Ace R9100-P

Capteur de puissance

The choice of the world's best climbers, sprinters, and time trialists, the DURA-ACE R9100 crank drops weigh while maximizing power transfer. The new design, and its iconic look, is adapted for race specific disc brake systems while still offering a wide range of gearing and crank arm length options. The addition of a reliable, accurate, waterproof power meter makes this crank an even more valuable tool to serious cyclists. With a rechargeable Li-ion battery, left/right balance, and Bluetooth LE and ANT+ connectivity, the SHIMANO DURA-ACE Power Meter sets a new standard in cycling data collection.

Choisie par les meilleurs grimpeurs, sprinters et contre-la-montre du monde, la manivelle DURA-ACE R9100 réduit le poids tout en maximisant le transfert de puissance. Le nouveau design et son look emblématique est adapté aux systèmes de frein à disque spécifiques à la course, tout en offrant une large gamme d'options d'engrenage et de longueur de bras. L'ajout d'un compteur de puissance fiable, précis et étanche, fait de cette manivelle un outil encore plus précieux pour les cyclistes. Avec une batterie Li-ion rechargeable, une balance gauche/droite et une connectivité Bluetooth LE et ANT+, le compteur de puissance SHIMANO DURA-ACE établit une nouvelle norme en matière de collecte de données cyclistes.

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PRO Vibe Aero

Guidon

An ultra-high performance handlebar constructed with Innegra fibers to ride the most punishing conditions. The new PRO Vibe Aero handlebar is built to meet cycling’s highest demands using state of the art technology. The Vibe Aero is developed with Di2 in mind offering ultimate integration for maximum aerodynamic performance and ultra-clean styling.

Un guidon ultra-haute performance construit avec des fibres Innegra pour affronter les conditions les plus éprouvantes. Le nouveau guidon PRO Vibe Aero est construit pour répondre aux plus hautes exigences du cyclisme en utilisant une technologie de pointe. Le Vibe Aero a été développé avec Di2 en tête, offrant une intégration ultime pour une performance aérodynamique maximale et un style ultra-propre.

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PRO Vibe Carbon

Potence

High-end, full carbon stem

Potence haut de gamme tout en carbone

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Shimano Dura-Ace R9100

Pédales

  • Optimized balance of weight and rigidity
  •  
  • Injection-molded carbon-composite body
  •  
  • Extra-wide platform for stability and power transfer
  •  
  • Wide bearing placement for uniform load distribution
  •  
  • Customize the entry and release tension settings
  •  
  • SHIMANO 3-year limited warranty
  •  
  • 4 mm longer axle model available

 

  • Équilibre optimisé entre poids et rigidité
  •  
  • Corps en composite carbone moulé par injection.
  •  
  • Plate-forme extra-large pour la stabilité et le transfert de puissance
  •  
  • Large emplacement des roulements pour une répartition uniforme de la charge
  •  
  • Personnalisez les réglages de la tension d'entrée et de sortie
  •  
  • Garantie de 3 ans de SHIMANO
  •  
  • Modèle à axe plus long de 4 mm disponible

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@caralimccall Équipements :

Shimano Ultegra R8070

Groupe hydraulique Di2

 

ULTEGRA R8000 series is "pro-proven" as it is a direct trickle down from DURA-ACE groupset. As road bike component, the stress-free operation is one of the most important feature to lead all day riding comfort with braking and shifting.

La série ULTEGRA R8000 est "prouvé" puisqu'elle est directement issue du groupe DURA-ACE. En tant que composant de vélo de route, le fonctionnement sans stress est l'une des caractéristiques les plus importantes pour assurer un confort de conduite tout au long de la journée en matière de freinage et de changement de vitesse.

 

 

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PRO Vibe Carbon

Potence

Potence haut de gamme tout en carbone

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