Vous cherchez à repousser les limites, même pour ces courses terriblement exigeantes auxquelles on assiste actuellement ? Le nouveau XTR est rempli de chacun des avantages dont vous aurez besoin pour y arriver. Il pourrait même contribuer à opérer en vous une véritable transformation.
Depuis que nous avons développé le tout premier groupe de composants VTT, nous avons travaillé très dur ces 27 dernières années. Le nouveau XTR est là pour le prouver. Redessiné de fond en comble, il est de loin le groupe de composants VTT le plus avancé sur le marché. Il est plus léger, plus résistant et encore plus polyvalent. Il est également extrêmement efficace pour transférer toute la puissance de pédalage et la convertir en vitesse au sol.
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Le nouveau XTR repousse toutes les frontières du VTT
Basé sur 27 ans d'innovations VTT, le nouveau XTR vous offre vitesse, concentration et maîtrise pour donner le meilleur de vous-même.
La vitesse d'une nouvelle génération
Pédalier
Nous avons encore placé la barre un peu plus haut en matière de technologie avec notre pédalier à design creux 1x12. Il est à la fois plus léger et plus rigide pour un transfert de puissance optimal. Il est adapté pour une vaste gamme de plateaux qui vous permet de choisir entre 30–38 dts afin que vous puissiez personnaliser votre conduite. Vous voulez changer de plateaux pour un prochain événement ? Rien de plus facile avec notre technologie à montage direct.
Si vous êtes un adepte du 2x12, il est équipé avec 38–28 dts et il va très bien avec une cassette 10–45 dts pour une gamme maximale de rapports de 612 % à rapports rapprochés, idéale pour les longues courses sur terrain vallonné.
Cassette
Avec notre nouvelle cassette 12 vitesses 10-51 dts, nous avons réussi un véritable tour de magie. Nous avons augmenté son rapport de vitesses, l'avons rendu plus résistant et accru sa rigidité de 30 % – tout en réduisant son poids. Ne le dites à personne, mais notre secret réside dans l'utilisation intelligente de titane, d'aluminium et d'acier.
Dérailleur arrière
Notre dérailleur arrière XTR redessiné permet un changement de vitesses d'une souplesse inégalée et maintien la chaîne en place, même quand vous dévaler à fond des sentiers périlleux ou que vous gravissez une piste étroite et raide. Vous gagnez également en vitesse grâce au fait que nous ayons augmenté la denture du galet de 11 à 13 dents, ce qui réduit le frottement.
Gardez le contrôle
Nos freins à disque hydrauliques à 2 pistons ont été conçus spécialement à l'intention des adeptes du XC pour lesquels chaque gramme compte. En fait, nous avons réussi à en éliminer pas moins de 26. Les freins sont également plus raides et plus rigides, avec un freinage plus puissant et une vitesse de réaction plus rapide.
Notre version à 4 pistons vous permet quant à elle de repousser vos limites tout en sachant que vous disposez d'une puissance de freinage extrême juste à portée du doigt. Comme pour notre version à 2 pistons, vous pouvez bien entendu compter sur un temps de réaction largement réduit et une capacité de freinage supérieure.
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