Nach einem knapp verpassten Sieg bei der Vuelta 2015 visiert Tom Dumoulin das olympische Zeitfahren in Rio an. Er hat jedoch noch eine Rechnung offen: Zunächst wird er erneut versuchen, ein Siegertrikot auf heimischem Boden zu gewinnen, denn der Giro d'Italia eröffnet am 6. Mai im niederländischen Apeldoorn.
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Dumoulin nimmt Rosa und Gold ins Visier
„Dieses Zeitfahren ist genau das Richtige für mich. Daher ist es meine oberste Priorität dieses Jahr, denn die Olympischen Spiele finden nur einmal alle vier Jahre statt.“
Acht Sekunden, acht mickrige Sekunden. Dieser kurze Augenblick trennte Tom Dumoulin vom gelben Trikot im drückend heißen Utrecht. Sein Traum vom Siegertrikot bei einer großen Rundfahrt in seinem Heimatland sollte sich nicht erfüllen. Am Freitag, dem 6. Mai, bekommt Dumoulin eine zweite Chance: In Apeldoorn in der Provinz Gelderland wird er in einem 9,8-Kilometer-Zeitfahren um das Rosa Trikot kämpfen. Rosa, in den Niederlanden.
Bereits bei der Vuelta 2015 hatte der 25-jährige Dumoulin die Ehre, sechs Tage lang das rote Siegertrikot zu tragen. Daher weiß er, was für ein großartiges Gefühl das ist. Doch das war in Spanien, nicht hier. Zu gewinnen und dann das Siegertrikot zuhause zu tragen, ist etwas völlig anderes. Neben dem olympischen Zeitfahren und der Weltmeisterschaft in Doha ist dies sein Hauptziel für die Saison.
Drei Höhepunkte – der größte rote Kreis in Dumoulins Kalender markiert jedoch das olympische Zeitfahren in Rio de Janeiro. „Die Olympischen Spiele finden alle vier Jahre statt. Ich bin jetzt 25, d. h., ich werde nur dreimal bei Olympia dabei sein. Und die Wahrscheinlichkeit, dass ich bei diesen drei Veranstaltungen noch einmal ein Zeitfahren mit einer tollen Zeit beende, ist sehr gering. Daher hat das auf der Liste meiner Ziele höchste Priorität.“
Dumoulin hat die 54 Kilometer lange Strecke in den Hügeln um Rio bislang noch nicht gesehen und wird sich erst in der Woche vor dem Zeitfahren damit vertraut machen. Der Wettlauf mit der Zeit dort ist im Prinzip eine Mischung aus flachem Zeitfahren und Bergzeitfahren. Dem niederländischen Hoffnungsträger zufolge ist dies perfekt für ihn.
„Es ist zu meinem Vorteil, dass es so beschwerlich ist. Auf den flachen Abschnitten kann ich mit der richtigen Position auf meinem Rad eine hohe Geschwindigkeit erreichen. Und bergan kann ich weit in Führung vor den wirklich schnellen Fahrern gehen. Tony Martin, vielleicht mein größter Konkurrent, kann an einem guten Tag Bergzeitfahren auch schnell abschließen, relativ gesprochen hat er auf flacher Strecke jedoch bessere Chancen. Chris Froome hat ebenfalls das Zeitfahren in Rio ins Auge gefasst, doch in seinem Fall ist es umgekehrt. Er lässt Konkurrenten eher an Anstiegen hinter sich. “
„Ich werde nicht vorab nach Rio fahren. Aber keine Sorge, ich bin in der Lage, mir auf meine eigene Weise einen sehr guten Eindruck von der Strecke zu verschaffen. Mit der niederländischen Auswahl werde ich sie in Augenschein nehmen, sobald wir in Brasilien sind. Bis dahin liegt es an mir, mich gründlich vorzubereiten, was Ernährung, Ausrüstung, mentalen Fokus und Trainingseinheiten angeht. Eine sorgfältige Erkundung ist jedoch erst möglich, wenn wir dort sind. Im Voraus eine genaue Vorstellung von den Kurven, Steigungen und Gefällen zu erhalten, ist nicht möglich. Es wäre nicht sehr sinnvoll gewesen, mich im Winter dorthin zu begeben, bei dem ganzen Verkehr. Die Karten und Videos sind im Moment ausreichend für mich.“
Bevor die fahrradverrückten Niederländer das olympische Zeitfahren gebannt im Fernsehen verfolgen werden, bringen wir erst einmal zwei große Rundfahrten hinter uns: den Giro d'Italia und die Tour de France. In Italien wird Dumoulin auf jeden Fall sein Land repräsentieren. Drei Zeitfahren auf verschiedenartigen Geländen und Strecken machen den Giro zu einem echten Test für Rio. Das Rosa Trikot in Apeldoorn ist nach dem etwas enttäuschenden Rennen in Utrecht jedoch die endgültige Revanche.
