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jeder fünfte deutsche würde e-bike fahren

SHIMANO STEPS stellt heute die Ergebnisse der größten europäischen E-Bike-Studie vor, die die Bereitschaft von Menschen untersucht, mit dem E-Bike zur Arbeit zu fahren. Die unabhängige Studie mit über 14.500 Teilnehmern in 10 Ländern zeigt, dass 21 %der Deutschen das E-Bike in Betracht ziehen – europaweit trifft dies sogar auf 25 % zu. Dies deckt sich gut mit den jüngsten Marktzahlen des Zweirad-Industrie-Verbandes denen zufolge 2018 bereits 23,5 % aller verkauften Fahrräder in Deutschland E-Bikes waren.

Bereitschaft zum Umstieg aufs E-Bike für die Fahrt zur Arbeit im europäischen Vergleich.

Die SHIMANO STEPS Studie zeigt, dass die Hauptgründe für die Deutschen, einen Umstieg auf E-Bike für die Fahrt zur Arbeit zu erwägen, das „Fit bleiben“ (35 %) und der „Umweltschutz“ (31 %) sind. 29 % argumentieren, ein E-Bike mache das Radfahren einfacher. Mehr als die Hälfte aller Teilnehmer in der Altersgruppe der 18-24-Jährigen würden den Umstieg aufs E-Bike erwägen, „um Geld zu sparen“.

Gründe, die Deutsche eher von der Nutzung eines E-Bikes für die Fahrt zur Arbeit abhalten, sind laut der Studie „die Anschaffungskosten eines E-Bikes“ (41 %), die „Möglichkeit von schlechtem Wetter“ (39 %) und „zu lange Arbeitswege“ (36 %). Nur 5 % der Berufspendler in Deutschland sorgen sich um die Sicherheit, einer der geringsten Werte im europäischen Vergleich.

„Wir sehen immenses Wachstum im E-Bike-Markt über ganz Europa und diese Untersuchung zeigt die Wahrscheinlichkeit, dass zukünftig flächendeckend die Menschen für die Fahrt zur Arbeit aufs E-Bike umsteigen“, sagt Jeroen van Vulpen, Brandmanager für SHIMANO STEPS. „Wir wissen, dass es in bestimmten Ländern bereits eine sehr stark ausgeprägte Fahrradkultur gibt, in der diejenigen, die bereits den Umstieg vollzogen haben, die Erfahrung machen, dass schlechtes Wetter selten ein unüberwindbares Problem darstellt und das Pendeln keine schweißtreibende Angelegenheit ist, wenn der Motor dabei unterstützt. Es macht Mut zu sehen, dass über alle Märkte hinweg Menschen bereit sind, aufs E-Bike umzusteigen, um fit zu bleiben und die Umwelt zu schützen.“

„Nach wie vor großes Potential und viel Luft nach oben sehen wir bei der Nutzung des E-Bikes für den täglichen Weg zur Arbeit. Und die YouGov-Studie von Shimano bestätigt dies. Die Möglichkeit in Deutschland über den Arbeitgeber ein „Dienstrad“ zu günstigen Konditionen zu leasen, ist z.B. ein attraktives Finanzierungsmodell, dass die Bereitschaft mit dem E-Bike zu pendeln noch zusätzlich beflügeln wird“
, sagt David Eisenberger, Leiter Marketing & Kommunikation des Zweirad-Industrie-Verbandes ZIV.

From the junction box, the signal moves to the front- and rear-chain derailleurs, which each contain a microprocessor and a motor. When the rear derailleur receives a downshift signal, it moves the chain's rear track one gear. As needed, the front derailleur's motor also moves its side of the chain slightly to keep the chain. From the junction box, the signal moves to the front- and rear-chain derailleurs, which each contain a microprocessor and a motor. When the rear derailleur receives a downshift signal, it moves the chain's rear track one gear. As needed, the front derailleur's motor also moves its side of the chain slightly to keep the chain.

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