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Die neue XTR definiert MTB neu

Die neue XTR setzt 27 Jahre MTB-Innovation mit noch mehr Speed, Fokus und Kontrolle fort.

Sie wollen die Grenzen verschieben, und zwar auf den extrem fordernden Kursen von heute? Die neue XTR ist randvoll mit dem technologischen Vorsprung, den Sie dafür brauchen. Und sie wird Sie inspirieren, alles aus Ihnen herauszuholen.

Wir haben weiter sehr hart gearbeitet, seit wir vor 27 Jahren die allererste MTB-Gruppe vorgestellt haben. Unsere neue XTR ist der überzeugende Beweis dafür. Mit ihrem von Grund auf neuen Design ist sie mit Abstand die fortschrittlichste MTB-Gruppe auf dem Markt. Sie ist leichter, komfortabler, robuster und vielseitiger. Dabei wandelt sie mit extremer Effizienz jedes in die Pedale gepumpte Watt in Vortrieb um.

Eine neue Generation der Geschwindigkeit

 

Kurbelgarnitur

Mit unserer hohlgeschmiedeten 1x12-Kurbelgarnitur haben wir die technische Messlatte ein gutes Stück weiter nach oben gelegt. Die leichtere und trotzdem steifere Kurbel sorgt für optimale Kraftübertragung. Zur Abstimmung auf Ihre individuellen Bedürfnisse können Sie aus zahlreichen Kettenblättern von 30–38T wählen. Sie wollen das Blatt für dein nächstes Rennen wechseln? Nichts leichter als das dank unserer Direct-Mount-Technologie.

Wenn Sie lieber mit 2x12 fahren, haben wir die Kombination 38–28T für Sie, die perfekt mit der 10–45T Kassette harmoniert und bis zu 612 % Übersetzungsbandbreite für lange, hügelige Rennen liefert.

Kassette

Unsere neue 12-fach-Kassette mit 10–51 Zähnen grenzt an Zauberei. Wir haben das Übersetzungsverhältnis erhöht, sie noch belastbarer und um 30 % steifer gemacht – und das bei noch niedrigerem Gewicht. Verraten Sie es nicht weiter, aber unser Geheimnis liegt im intelligenten Einsatz von Titan, Aluminium und Stahl.

Schaltwerk

Unser überarbeitetes XTR-Schaltwerk wechselt die Gänge butterweich und hält die Kette auf den Zähnen, auch wenn Sie den giftigen Trail herunterdonnern oder steile Anstiege bezwingen. Durch die Erhöhung der Schaltrollen-Zähnezahl von 11 auf 13 haben wir außerdem die Reibung verringert.

Behalten Sie die Kontrolle

Die hydraulische Zweikolben-Scheibenbremse haben wir für XC-Fahrer entwickelt, für die jedes Gramm zählt. Wir haben sie 26 Gramm leichter gemacht. Dabei bremst sie noch kräftiger und ist noch steifer und reaktionsschneller geworden.

Mit dem Vierkolbenmodell können Sie Ihre Grenzen voll ausloten und dabei sicher sein, dass Sie für extreme Bremskraft nur einen Finger krümmen müssen. Genau wie beim Zweikolbenmodell können Sie sich auf eine schnellere Reaktion und noch mehr Bremskraft freuen.

Weitere Details finden Sie unter RIDEXTR.COM

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