Scott Laughland: Primera vez con XTR Di2

¿Qué tal, chicos? Bienvenidos a mi primera entrada de blog en RideShimano. Me llamo Scotty Laughland. Soy ciclista de montaña profesional, atleta de aventura y, ahora, #Shimanorider. He tenido la suerte de pedalear por toda Europa, desde los Alpes hasta las tierras altas de Escocia, por lo que mi bicicleta ha superado muchas montañas.

Configuré mi Santa Cruz Bronson y me impresionó inmediatamente lo fácil que resultaba montar los componentes Di2. La batería que monté en el tubo de dirección de la horquilla y la maneta de cambio, el mecanismo trasero y la unidad principal se conectan fácilmente entre sí. También escogí la potencia y la barra Tharsis PRO, diseñadas para el Di2 y fabricadas para lograr una integración uniforme con los cables en el interior de los manillares. Todo esto hace que el sistema tenga un aspecto casi inalámbrico, muy limpio.

Nunca podrás olvidar la primera vez que cambias con Di2. Cuando el motor por pasos engrana cada cambio con absoluta precisión, su sonido es único y altamente satisfactorio. Pronto me convertí en todo un adicto a presionar los botones y a realizar un par de cambios mientras esperaba en pista, solo para escuchar ese sonido tan característico del desviador. El proceso es tan sencillo, tan exacto y fácil de accionar, que ahora es todo un placer realizar cambios.

Nunca podrás olvidar la primera vez que cambias con Di2. Cuando el motor por pasos engrana cada cambio con absoluta precisión, su sonido es único y altamente satisfactorio. Pronto me convertí en todo un adicto a presionar los botones y a realizar un par de cambios mientras esperaba en pista, solo para escuchar ese sonido tan característico del desviador. El proceso es tan sencillo, tan exacto y fácil de accionar, que ahora es todo un placer realizar cambios.

La mejor parte ha sido no tener que realizar mantenimiento alguno tras el uso. Al llegar a casa, no hace falta más que un lavado rápido de la bici, secado, limpiar y echar aceite en la cadena y ya estás listo para la siguiente salida. No hay necesidad de ajustar los desviadores ni de preocuparse por ajustar los cables para disfrutar de un cambio perfecto; sencillamente, siempre funciona.

Una de mis carrera favoritas de este año se celebró en el norte de Escocia. Torridon es una población remota de las tierras altas, o Highlands. Al entrar en el valle, te ves rodeado por un paisaje de inmensas y escabrosas montañas. En mi cabeza, esta era la prueba definitiva para el sistema electrónico Di2, porque una vez que sales del pueblo, durante las siguientes 5-7 horas y 55 km, es poco probable que veas a nadie, a excepción quizás de algún excursionista.

En la bicicleta te enfrentas a un arduo terreno de pruebas y descensos rocosos mientras estás rodeado de un paisaje impresionante. Durante mi visita, las condiciones no eran favorables y cualquiera a quien le comentes que estás pedaleando con marchas electrónicas, probablemente te preguntará si el sistema es o no resistente al agua. Este viaje fue la prueba definitiva, ya que había llovido mucho durante las últimas 24 horas y la ruta estaba inundada. Algunos charcos eran tan profundos que, al cruzarlos, el agua salpicaba las horquillas de la bicicleta, cubriendo por completo los cables del Di2, empapándolo por completo, pero el sistema permaneció impecable, cambiando sin problemas.

Una vez que me sequé y regresé a la civilización, me dirigí a Finale Ligure en Italia, hogar de la ronda final de la Serie Mundial de Enduro. Esta próxima semana será un claro contrastará con el recorrido por Escocia, con pistas secas, compactas y polvorientas que pondrán a prueba la durabilidad del Di2 a altas velocidades, grandes compresiones, terrenos rocosos y entornos muy polvorientos. Durante mi estancia de 10 días, el sistema cambió sin problemas sin precisar mantenimiento alguno. Siempre tuve confianza en poder cambiar exactamente a la marcha que deseara sin perder potencia ni realizar cambios a medias.