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Explicación de las tecnologías: MICRO SPLINE y SCYLENCE

Este año hemos presentado uno de los grupos que más expectativas ha generado en toda nuestra historia: la serie XTR M-9100. Una de las características más destacadas de nuestro grupo de vanguardia para MTB es la transmisión de 12 velocidades. Para poder darle cabida, nuestros ingenieros han reestructurado el diseño del buje trasero con una tecnología denominada MICRO SPLINE. Al mismo tiempo, hemos introducido la tecnología SCYLENCE en nuestro buje trasero. Si todavía no conoce todo lo que pueden hacer las tecnologías MICRO SPLINE y SCYLENCE, le invitamos a leer una descripción más detallada. 

¿Qué es MICRO SPLINE?

Con la llegada de los cassettes de 12 velocidades, nuestros ingenieros han tenido que adaptar el diseño del buje trasero para poder montar en el núcleo los nuevos cassettes y un piñón más pequeño con 10 dientes. Este cambio nos dio la oportunidad de revisar cómo va montado el cassette en el cuerpo del buje. Hemos conseguido que la conexión sea más rígida con un casquillo MICRO SPLINE, que incluye 23 ranuras con dientes de sierra a intervalos regulares que facilitan un acople superior con el cassette. Esto nos ha permitido, además, forjar el núcleo  MICRO SPLINE en aluminio sin riesgo de que se deforme o se pique, como suele suceder con los núcleos de cassette de aluminio convencionales.  

También es importante destacar que los bujes MICRO SPLINE pueden montarse en todos los cuadros que existen en la actualidad, independientemente de que lleven boost (148 mm) o no (142 mm). 

¿Y la compatibilidad? Las ruedas libres con MICRO SPLINE solo son compatibles con el nuevo grupo XTR M-9100. Esto significa que los cassettes del grupo XTR M-9100 únicamente pueden montar bujes traseros con MICRO SPLINE, tanto los nuevos con 12 velocidades como los nuevos con 11. Repetimos por si acaso: los nuevos cassettes de 11 velocidades M-9100 solo pueden montarse en bujes con MICRO SPLINE. Esto es posible porque vienen espaciados para 12 velocidades y llevan una cadena de 12 velocidades. 

¿Qué es la tecnología SCYLENCE?

Como su nombre sugiere, la nueva tecnología de rueda libre es silenciosa. El núcleo está formado por dos placas de transmisión que se desacoplan al dejar de pedalear, con lo que se elimina el ruido de trinquete del buje trasero al rodar sin pedalear. Seguramente te preguntarás qué ventaja tiene todo esto. Pues bien: te invitamos a que lo pruebes en una de nuestras demostraciones. El silencio de la montaña no se ve interrumpido por el ruido de la bicicleta, y eso es una sensación magnífica. 

Además de todo eso, los bujes con SCYLENCE ofrecen un acople a 7,6 grados que transmite una sensación de pedaleo muy directo, de manera que después de cada giro o cada salto recuperarás enseguida toda la potencia y la velocidad.

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